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01

2023-01

问：

甲醛的危险性？

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  • 化工产品

01

2023-01

问：

危险品运输的相关知识

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  • 化工产品

最优解答：（一）加强船载危险品申报管理，严格审批程序

1、加强辖区危险化学品运输申报的管理，依法落实申报监管职责，按《广西海事局船载危险货物申报审批工作程序》要求进行申报审批，对未按规定办理申报、不具备适航、适装

和防污染证书、单证不齐全和超过规定船龄的船舶以及货物不适装、港口不具备相应的安全和防污染条件的，应当禁止船舶进、出港口。

2、禁止利用内河以及其他封闭水域等航运渠道进行剧毒化学品运输及其他禁止运输的危险化学品。沿海船载危险品申报审批要注意审查船舶本航次终点港是否为内河港，防止剧毒

危险品通过海上进入内河运输。

（二）加强对船载危险货物运输从业人员的管理，

载运危险品船舶的船员未经海事管理机构考试、评估，不取得相应的危险货物特殊培训合格证的船员，一律不得在内河危险品船上任职。对不具备危险货物运输申报资质和虽具备

资质但未经危险品运输知识更新培训的人员，各海事管理机构不得受理其申报。局将在近期组织开展船舶运输危险货物申报员、危险货物集装箱装箱检查员有关危险货物运输安全

管理的法律法规、国际公约知识更新培训，请各单位做好培训人员的调查摸底和统计工作，并于2006年6月15日前报局危防处。

（三）强化现场监督检查，消除潜在事故隐患

各单位要加大现场监督检查工作力度，制定“百日会战”现场安全检查工作计划，强化对危险化学品水路运输的现场执法检查：

1、严格危险货物适装和船舶适运条件的检查：各单位要加强危险货物申报各个环节的检查，重点针对危险品包装、标志标记、积载、隔离等各个环节，对承运船舶要加强对船舶适

装证书、防污染文书以及安全设备和应急救援器材是否符合有关标准、公约和规则要求的检查，确保货物适装和船舶适运。

2、加强对散装危险化学品码头安全和防污染作业条件的检查：各单位要会同港口行政管理部门加强对散装危险化学品码头安全和防污染作业条件的检查，督促码头经营企业落实安

全生产设施、防污染设施和应急救援器材，完善并落实安全作业的规章制度和应急预案，对2006年7月1日后不具备安全和洗舱水接收条件的散装危险化学品码头，海事管理机构应

采取限制性措施，确保船舶作业安全和保护水域环境，并会同港口行政管理部门要求限期整改，对未整改或虽经整改但仍未达到安全和防污染要求条件的，自2007年7月1日起，禁

止其从事危险化学品装卸作业。

3、强化危险品集装箱的监督检查：各单位要结合辖区的实际情况，加强对拟装船危险品集装箱的开箱检查，除要求装箱检查员认真履行职责外，要将危险品集装箱的开箱检查列入

船载危险货物申报工作的必经环节，同时各单位要进一步提高对普通货物的开箱检查率，严格查控瞒报、谎报危险品运输的违法行为。

4、加强对辖区水上加油船（站）的安全和防污染检查：针对辖区水上加油船（站）管理不规范，存在较大安全隐患的现状，各单位要在“百日会战”期间对辖区水上加油船（站）

进行一次安全和防污染大检查，重点针对加油船（站）的船舶证书和防污染文书，有关主管部门的许可证明文件、是否已建立船舶作业安全、防污染管理规章制度和落实相关安全

装卸作业规程；操作人员是否经培训上岗等。对达不到基本安全和防污染条件的，要采取限制性措施并要求其限期整改。

（四）强化对辖区小型液货船的监管，提高运输管理水平

根据“百日会战”的要求，各单位要结合《防治船舶污染内河水域环境管理规定》（部11号令）的宣贯，对从事国内运输且总吨小于500总吨的散装液体危险品船进行重点检查，重

点针对船舶生产设施、设备，船舶适航、适装证书，包括安全运输措施和应急预案的检查。对小型液货船装卸作业过程中要认真检查船岸双方是否严格落实“船/岸安全检查表”的

有关安全要求，对弄虚作假欺骗海事管理机构的要严加查处

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2023-01

问：

如何取得危险品资格证书？条件是什么？

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最优解答：第三步：经考试合格且符合办理条件的，审批通过的在10日内颁发道路危险货物运输从业资格证；审批未通过的，退回申报资料，当面或者书面通知申请人并说明理由。
(二)内部审批流程
1、 窗口受理
2、 经办人登记、审查、提出意见
3、 经查符合前置条件后,派工作人员实地堪验
4、 经办人整理资料上报市局
5、 市局批复后由窗口发证
所需材料： 1.申请道路运输危险货物运输驾驶员从业资格的需提供下列材料：
（1）身份证明及复印件；
（2）机动车驾驶证及复印件；
（3）道路旅客运输驾驶员从业资格证或者道路货物运输驾驶员从业资格证件及复印件；
（4）从业单位证明；
（5）相关培训证明及复印件；
（6）道路交通安全主管部门出具的3年内无重大以上交通责任事故记录证明。
2、申请道路运输危险货物运输装卸人员和押运人员从业资格的需提供以下材料：
（1）从业单位证明；
（2）身份证明及复印件；
（3）学历证明及复印件；
（4）相关培训证明及复印件。
办理时限： 20个工作日
办事机构： 交通运输局
办公地址： 政务中心交通运输局窗口
法律依据： 《中华人民共和国道路运输条例》；国务院《危险化学品安全管理条例》；交通部令2006年第9号《道路运输从业人员管理规定》。
备注说明： 1、道路危险货物运输驾驶员申请条件：
（1）取得相应的机动车驾驶证；
（2）年龄不超过60周岁；
（3） 3年内无重大以上交通责任事故；
（4）取得经营性道路旅客运输或者货物运输驾驶员从业资格2年以上；
（5）接受相关法规、安全知识、专业技术、职业卫生防护和应急援救知识的培训，了解危险货物性质、危害特征、包装容器的使用特性和发生意外时的应急措施；
（6）经市交通主管部门考试合格。
2、道路危险货物运输装卸管理人员和押运人员申请条件：
（1）年龄不超过60周岁；
（2）初中以上学历；
（3）接受相关法规、安全知识、专业技术、职业卫生防护和应急援救知识的培训，了解危险货物性质、危害特征、包装容器的使用特性和发生意外时的应急措施；
（4）经市交通主管部门考试合格

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2023-01

问：

什么是氨水

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2023-01

问：

化学危险品应急处理措施有哪些？

88

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最优解答：化工产品的生产，储运和使用过程中，经常发生破裂，泄漏事故，造成危险化学品泄漏，因此需要一种简单，有效的措施，消除或减少泄漏危害的泄漏，如果不控制或处理不当，可在任何时间进入燃烧，爆炸，中毒等事故。重点对化学品泄漏必须采取紧急措施。 疏散和隔离：在化工生产，储存和运输过程中一旦泄漏，首先撤离无关人员，隔离泄漏污染区，如果它是易燃易爆化学品的大量泄漏，则必须打“119”报警，要求消防救援的专业工作人员，同时保护，控制场。 切断火源：切断火源化学品泄漏的治疗尤为重要。如果泄漏是易燃的，它必须立即消除泄漏污染区各种消防。 个人防护：泄漏处理人员应对地漏产品的化学特性和响应特性有充分的了解，一个高度和迎风处理，而不单独行动，你有一个守护者。必要时，使用的水，水炮。根据渗漏商品的质量和毒物接触形式，选择适当的防护设备，应急处理，加强个人安全防护，防止加工时，中毒事故伤亡。

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2023-01

问：

治疗化学物质致应性接触性皮炎

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  • 化工产品

最优解答：1、局部治疗

根据皮损形态和范围选用适当剂型的外用药。

1.1 急性期： 呈现大量渗液的损害宜采用3％硼酸液或生理盐水酌情作连续性或间歇性湿敷。无溶液的红斑、水肿性红斑、丘疹、水疤性损害可外搽炉甘石洗剂、震荡洗剂、樟脑

扑粉，每日多次，或外用皮质激素霜，如0.05％地塞米松软膏、0.1％醋酸确炎舒松-A软膏、含0.1％醋酸确炎舒松的复方康纳乐软膏、 0.025％醋酸氟轻松软膏、0.1％醋酸去炎松

软膏、0.025％培氯松软膏、含0.05％丙酸氯倍他索的复方眯康陛软盲等，每日2~3次。
1.2亚急性损害：伴少量渗液、轻度糜烂的亚急性损害宜外用糊剂， 如氧化锌糊剂、含0，5％新霉素的3”5％糠馏油糊剂等，每日2次。
1.3慢性损害：浸润增厚或苔藓样变可外用上述药物组成的软膏、酐剂或醑剂，其内尚可加入尿素或作局部包敷以提高疗效。急性期切忌外用刺激性大的酐剂、醑剂及不透气的软膏

，以免加重病情。

2、全身治疗
2.1 抗组胺药物：多采用H1—受体拮抗剂(H1—抗组胺药)治疗。该类药物能拮抗组胺引起的毛细血管扩张和通透性增高所致红斑、风团，但多具不同程度中枢抑制作用。目前常用

的H1。受体拮抗剂有扑尔敏、酮替芬、赛庚啶、去氯羟嗪、可太敏、非那更和息斯敏等，其中息斯敏作用较强而持久，且无中枢抑制作用。一般可酌情选用1~2种治疗。用法：息斯

敏每日1次，每次l片；酮替芬每日2次，每次1片；余者皆为每日3次，每次1片。
2．2 10％葡萄糖酸钙10m1、10％硫代硫酸钠10m1或维生素C0．5”1g，静脉注射，每日1次。
2.3糖皮质激素：用于皮损广泛或反复发作显示高度过敏者。糖皮质激素主要通过抗炎和抗过敏作用抑制皮炎。初用剂量为强的松40~60mg／d，口服，或地塞米松5~10mg／d静脉滴

注，待症状控制后，酌情减量后停药。

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2023-01

问：

化学运输：六项注意事项：

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最优解答：一、从事危险品运输首先要成为半个“行家” 司机要学习一定的化工知识，对经常运载的化学品的理化性质要有所了解。起运前要向业务部门询问清楚，所载货物的物理、化学性能，注意事项，如产品的比重、闪燃点、毒性、膨胀系数等。例如，运输桶装的环氧氯丙烷，其膨胀系数大、易燃，灌装时一定要用新桶，要满桶装，不能留有空间。夏季时要在车上装棚杆、搭凉蓬，要通气避光，特别要防止阳光直射；并向有关部门办理危险品运输证，悬挂小黄旗，上写“危险品”字样，以供人们识别。另外还要带上几个桶盖密封圈，一二个湿麻袋，少量沙子，以及专用扳手、干粉灭火器等，以应急需。 二、装载货物要到现场 从事危险品运输的过程其实是检验驾驶员责任心的过程，从一开始工作就要细心。桶装危险品装载看似简单，其实很有讲究，装载要均匀、平衡；各种化学危险品不能混装，以免泄露后产生化学反应，要做到一车一货；桶与桶之间不能留有空隙，空隙要用废纸板或编织袋充填；排气管要装阻火器；车厢是铁板的，还应铺上一层草垫或芦苇席，以免行驶中滑动；而后再用绳子将货物捆成一个整体固定，确保装载牢固。 三、中速行车，精心驾驶 运输危险品，责任重于泰山。要挑选脾气性格温和，技术精湛，且不吸烟的驾驶员担当。行车要“礼让三先”，主动避让各种车辆。躲开坑坑洼洼，不开英雄车、赌气车，使车辆在平稳中前进。驾驶中要尽量少用紧急刹车，以保持货物的稳定。值得提醒的是，无论运输何种化工产品，都要加盖雨布，以防行车交会时有烟头飞落。 四、行车途中勤检查 危险品运输的事故隐患是从泄露开始的，由于行车途中车辆颠簸震动，往往容易造成包装破损，破损又往往集中在三个“点”上： 1． 桶盖没拧紧或密封圈失效； 2． 铁桶的焊缝处及桶筋由于摩擦破损； 3． 桶底在行驶中位移造成。 因此，每当行驶2小时后要查看一下桶盖上有无溢出，用专用扳手再拧紧一下，如密封圈失效应更换；铁桶之间的充填物有无跌落；车厢底部四周有无泄露液体，如有，应查出漏桶，将漏点朝上；捆绑的绳索有否松动等。值得提醒的是，高温季节，液体会膨胀，更换密封圈时要慢慢打开，等放走气体再行打开，避免开盖过急液体喷出伤人。 五、行车路线、时间要选择得当 运输危险品要选择道路平整的国道主干线，不能图路近而走情况复杂的道路。行车要远离城镇及居民区，非通过不可时，要再检查一次，确认安全无泄露后再过境。不能在城市街道、人口密集区停车休息、吃饭。提倡白天休息，夜间行车，以避开车辆、人员高峰期。万一发生泄露，个人力量无法挽回时，要迅速开往空旷地带，远离人群、水源。一旦发生交通事故，要扩大隔离范围，并立即向有关部门报告。 六、小心卸货，防止污染 化工产品大多有毒性、腐蚀性，一不注意就容易污染环境，特别是液体产品容易污染土地和水源。经过长途运输，外包装都有一定破损，卸货时尤要注意。没有专用站台的地方要铺跳板或木杠，用绳子拉住桶缓缓落地，或用废轮胎垫地，起到缓冲作用。并要告之货主，对危险品要搁置一段时间，等各种性能平稳后再使用。值得提醒的是，如发现车厢里有泄露的痕迹，不要急于清洗，要先用锯末或沙子清扫一遍，让其干透、蒸发后，在远离水源的地方用水冲洗，以免污染环境。

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2023-01

问：

如何处理液氨泄漏？

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最优解答：液氨主要是用于生产硝酸、及尿素和其他化学肥料还可用作医药和农药的原料等。新乡市经纬商贸有限公司今天应部分网友的要求来为大家介绍一下液氨运输中液氨泄漏如何处理请关注。
（１）报警：首先应迅速向当地119消防、政府报警。报警内容应包括：事故单位；事故发生的时间、地点、化学品名称、危险程度；有无人员的伤亡以及报警人的姓名及电话等。（２）迅速的隔离、疏散、及转移遇险人员到安全区域，建立起500米左右的警戒区域，并在通往事故现场的主要干道上实行及时的交通管制工作，除消防及应急处理的人员以外，其他人员均需禁止进入警戒区，并迅速的撤离无关人员。（３）消防人员在进入火场之前，应着防化服并佩戴正压式呼吸器。氨气易穿透衣物且易溶于水，因此消防人员要注意对人体排汗量大的部位，如生殖器官、腋下、肛门等部位的重点防护。（４）小火灾时用干粉或CO2灭火器，大火灾时用水幕、雾状水或常规泡沫。（５）储罐火灾时，尽可能远距离灭火或使用遥控水枪或水炮扑救。（６）切勿直接对泄漏口或安全阀门喷水，防止产生冻结。（７）安全阀发出声响或变色时应尽快撤离，切勿在储罐两端停留。

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01

2023-01

问：

仓库火灾后的应急措施是什么？

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最优解答：对于一般仓库：仓库发生火警应立即按响火警警铃，同时向厂消防和总调度室或总值班室报告。若发现火势已经较大，应直接拨119报警。报警的同时，其它所有人员应立

即停止其它一切工作，迅速投入灭火。往往开始几分钟最关键，行动越快，扑救的成功率就越高，损失也越小。在灭火过程中，应先用合适的灭火器具，不要贸然喷水，否则容易

出现水冲、水泡，造成较大的物资损失。
　　对于危险品仓库：发生火警应立即按响火警警铃，同时向厂消防队、总调度室或总值班室和119报警。报警的同时，根据着火危险品的性质，对症下药，采取有针对性的灭火措

施。在灭火过程中，严禁无关人员进入。在消防人员赶到后，要清楚地向消防人员介绍起火品种和适用的灭火器材，指导消防人员进行灭火作业。危险品仓库发生火警，如不及时

扑灭，危害往往很大，所以一旦出现火情，一定要做到行动迅速、集中力量奋力扑救。

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2023-01

问：

液氨回收方法

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最优解答：首先我们通过制冷系统中的备用贮液桶、高压贮氨罐等的各放油连接管路到集油器上，然后在集油器放油阀处另换接上管路连接到氨车处。抽氨的管路联接好之后打开各自相应的阀门后开始放氨。（虹吸罐剩余、压缩机油冷却器中的液氨可从各自的放油阀处另设单独管路抽取，设软接头，或另行办法解决。制冷机中的少量液氨通过集油器放出，如果放不出，可让其自然蒸发）。 其次,两贮氨罐中的液氨抽去完毕之后，开启小活塞压缩机继续抽空，将抽出的少量剩余氨气体冷却之后通过蒸发冷冷却成液氨之后，放入备用高压贮液桶。 最后,系统剩余少量氨气，可通过原配置的活塞压缩机，经加氨站，把加氨站两排气阀打开，关闭其余两个加氨阀门，同时将小型活塞压缩机的冷凝器冷却水进出口连接进出水管路并注入循环冷却水，用来冷却氨气体。并将压缩机排气阀关闭，通过小型压缩机将系统中的气体吸出并冷却，放出液氨。

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