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合成橡胶的分类(二)

化工产品 阅读:88 时间:2023-01-01 12:00:00

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化易AI

2023-02-21回答

三、聚异戊二烯橡胶(IR)

聚异戊二烯橡胶简称异戊橡胶,其结构单元为异戊二烯。与天然橡胶一样,1954年开始工业化生产。从整体上看,异戊橡胶的加工配合、性能及应用于天然橡胶相当,适于做浅色制品。但由于与天然橡胶存在结构及成分上的差别,所以性能上还存在一定的差异。

聚异戊二烯的微观结构中顺式含量低于天然橡胶,即分子规整性低于天然橡胶,所以异戊橡胶的结晶能力比天然橡胶差,分子量分布较窄,分布曲线为单峰。不含有天然橡胶中那么多的蛋白质和丙酮抽出物等非橡胶烃成分。

异戊橡胶与天然橡胶相比,异戊橡胶质量及外观都较均匀,颜色较浅,塑炼快。未硫化胶流动性好于天然橡胶,生胶有冷流倾向,格林强度较低,硫化速度较慢,所以在配合时硫磺用量应比天然橡胶少用10%~15%,促进即用量比天然橡胶增加10%~20%。异戊橡胶压延、压出时的收缩率较低,粘合性不亚于天然橡胶。与硫化的天然橡胶比,异戊橡胶硫化胶的硬度、定伸应力和拉伸强度比较低,扯断伸长率稍高,回弹性与天然橡胶相比,在高温下回弹性比天然橡胶稍高,生热性及压缩永久变形、拉伸永久变形都较天然橡胶的低。异戊橡胶耐老化性能稍逊于天然橡胶。

四、乙丙橡胶

乙丙橡胶以乙烯和丙烯为主要原料合成,耐老化、电绝缘性能和耐臭氧性能突出。乙丙橡胶可大量充油和填充碳黑,制品价格较低,乙丙橡胶化学稳定性好,耐磨性、弹性、耐油性和丁苯橡胶接近。乙丙橡胶的用途十分广泛,可以作为轮胎胎侧、胶条和内胎以及汽车的零部件,还可以作电线、电缆包皮及高压、超高压绝缘材料。还可制造胶鞋、卫生用品等浅色制品。

五、丁腈橡胶

丁腈橡胶是由丁二烯和丙烯腈经乳液聚合法制得的,丁腈橡胶主要采用低温乳液聚合法生产,耐油性极好,耐磨性较高,耐热性较好,粘接力强。其缺点是耐低温性差、耐臭氧性差,电性能低劣,弹性稍低。丁腈橡胶主要用于制造耐油橡胶制品。

六、丁基橡胶

丁基橡胶是由异丁烯和少量异戊二烯共聚而成的,主要采用淤浆法生产。透气率低,气密性优异,耐热、耐臭氧、耐老化性能良好,其化学稳定性、电绝缘性也很好。 丁基橡胶的缺点是硫化速度慢, 弹性、强度、粘着性较差。丁基橡胶的主要用途是制造各种车辆内胎, 用于制造电线和电缆包皮、耐热传送带、蒸汽胶管等。

七、氟橡胶

氟橡胶是含有氟原子的合成橡胶,具有优异的耐热性、耐氧化性、耐油性和耐药品性,它主要用于航空、化工、石油、汽车等工业部门,作为密封材料、耐介质材料以及绝缘材料。

八、硅橡胶

硅橡胶由硅、氧原子形成主链,侧链为含碳基团,用量最大的是侧链为乙烯基的硅橡胶。既耐热,又耐寒,使用温度在-100~300℃之间,它具有优异的耐气候性和耐臭氧性以及良好的绝缘性。缺点是强度低,抗撕裂性能差,耐磨性能也差。硅橡胶主要用于航空工业、电气工业、食品工业及医疗工业等方面。

九、聚氨酯橡胶

聚氨酯橡胶是由聚酯(或聚醚)与二异睛酸酯类化合物聚合而成的。耐磨性能好、其次是弹性好、硬度高、耐油、耐溶剂。缺点是耐热老化性能差。聚氨酯橡胶在汽车、制鞋、机械工业中的应用最多。

问:

苯甲酸的编号是什么

发布于2024-12-19

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