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甲醇能代替汽油吗?

化工产品 阅读:88 时间:2023-01-01 12:00:00

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化易AI

2023-02-21回答

首先认清我国能源现状。我国缺油、少气,富煤,尤其石油大量依赖进口,随着经济的迅速发展,石油消费量逐年递增,汽车消费量也呈迅猛发展之势,为替代石油产业提供了很好的条件;2,近几年我国大量开工煤制甲醇,使得甲醇产量迅速提高,逐步形成产能过剩的局面,从而使甲醇价格低迷,所以怎样消化过剩甲醇,成为政府必须考虑的问题,也为甲醇汽油的发展提供了契机;3,M85汽油国家标准正在讨论之中,预计很快就会出台,理论上会消费掉很大部分甲醇,但对应的汽车发动机没有大量上市,最多可以在城市公交先普及;M15甲醇汽油的标准也在讨论之中,一旦出台,这个影响是非常大的,汽车不用更换发动机,就可直接使用,对甲醇的消费是相当大的。综合以上几条,我认为甲醇汽油的普及是大势所趋,是必然的,但最近几年普及的可能性不大。这是一个重大变革,需要一定的时间。但是,甲醇汽油目前还存在很多问题未解决: 1、首先,甲醇存在剧毒,对视觉神经有很大的刺激作用。 2、车用甲醇燃料还是未被国家认可。国家标准化管理委员会2004年9月1日起实施的一项决议中显示:车用无铅汽油中的甲醇检出限量不得大于0.1%,不得人为加入甲醇。 3、发动机燃料供应系统中许多部件都是由橡胶、塑料材料制成的。甲醇汽油对某些橡胶和塑料部件有一定的腐蚀、溶胀作用。塑料制品在甲醇汽油中会溶胀、变粘,橡胶制品在甲醇汽油中也会发生溶胀、变硬、变脆或软化等现象,纤维垫片会逐渐软化而导致漏油。 4、美国、欧洲及**汽车制造商坚持反对在汽油中掺烧甲醇,美国车用无铅汽油标准ASTM 4814中,要求汽油中甲醇含量最大不超过0.3Vol%,MTBE的加入量最大可为15Vol%;乙醇最大10Vol%;ETBE或TAME最大17Vol%。1998年12月世界汽车制造商组织联合发布的“世界燃料规范”中,要求“不允许使用甲醇”。在欧洲85/536/EEC法规中,车用汽油中甲醇的添加量≤3Vol%(同时必须包括腐蚀抑制添加剂)。国外反对在汽油中加入甲醇,主要原因是甲醇腐蚀性比较大,目前的技术还不能很好解决甲醇汽油金属腐蚀性问题,汽车的耐久性(16万公里)得不到保障。此外,由于甲醇有毒,使用不慎容易对人体造成伤害或致人死亡

问:

柴油改质有什么优化

发布于2024-11-19

  • 生产方法

最优解答:柴油改质可以通过以下几种方式进行优化: 1. 优化反应工艺:在柴油加氢改质装置中,通过增加催化剂的种类和数量,并调整反应温度和压力等操作参数,可以优化反应工艺条件,从而提高反应效率和产物质量。 2. 回收废热利用:对于柴油加氢改质过程中产生的废热,可以通过采用换热器等装置进行回收利用,以减少能源的损耗。 3. 改进分离技术:柴油加氢改质装置会产生大量的气体和液体,改进分离技术可以提高不同产品的分离效果,从而提高产品的质量和产量。 4. 增加预处理环节:在柴油加氢改质前,增加预处理环节,如脱硫、脱氮等,可以去除原料中的杂质,提高柴油的品质和加氢改质的效果。 5. 优化催化剂配方:催化剂是柴油加氢改质过程中的重要因素,优化催化剂配方可以提高其活性和选择性,从而改善柴油的改质效果。 6. 增加后处理环节:在柴油加氢改质后,增加后处理环节,如精制、脱臭等,可以进一步去除产品中的杂质和有害物质,提高产品的质量和稳定性。 7. 实现自动化控制:通过实现自动化控制,可以精确控制反应过程和产品质量,提高生产效率和产品质量稳定性。 8. 采用新型技术:采用新型技术,如微通道反应器、超声波辅助加氢等,可以提高反应效率和产品质量,同时降低能源消耗和生产成本。 综上所述,柴油改质可以通过多种方式进行优化,从而提高产品质量、生产效率和环保性能。

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问:

什么可以溶碳酸钾

发布于2024-11-19

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