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[行业聚焦]：万华化学TDI再扩建，建成后产能将达142万吨/年，位列全球第一
阅读： 521 时间：7月前 来源：万华化学、慧聪网、化工新材料、化盈通
4月18日，万华化学官网发布《万华化学（福建）有限公司TDI二期扩建36万吨/年项目环境影响评价报告书一次公示》。4月23日，万华化学官网发布《万华化学（福建）有限公司TDI一期技改扩能36万吨/年项目环境影响报告书第一次公示》。
福建万华TDI一期技改扩能项目
项目名称：万华化学（福建）有限公司TDI一期技改扩能36万吨/年项目
福建万华TDI二期扩建项目
项目名称：万华化学（福建）有限公司TDI二期扩建36万吨/年项目
万华化学TDI产能将达142万吨/年
2020年3月，万华化学公布，公司与福建石油化工集团有限公司按照80%：20%持股比例合资成立万华化学（福建）有限公司。
2023年4月28日，万华化学以17.85亿元收购了新疆和山东旭投资管理中心（有限合伙）持有的烟台巨力精细化工股份有限公司47.81%股权。烟台巨力在新疆拥有TDI产能15万吨/年。
2023年5月23日，万华化学公告称，万华化学（福建）有限公司25万吨/年TDI装置于5月22日产出合格产品，实现一次性开车成功。
至此，万华化学TDI总产能跃升至95万吨/年，规模跃居全球第一。（烟台30万吨TDI产能、匈牙利25万吨TDI产能）
如果本次两个扩建项目完成，万华化学的TDI产能将再增加47万吨，其TDI总产能将达到142万吨/年，位列全球第一。遥遥领先。
全球TDI产业格局
1.全球TDI产能概况
在全球化工产业中，甲苯二异氰酸酯（TDI）作为重要的化工原料，其产能和供应情况一直备受关注。当前，全球TDI产能合计达到292万吨/年，这一数字在剔除部分停产或关闭的装置后得出。其中，我国TDI产能占据重要地位，合计达到117万吨/年，占全球总产能的40%，凸显出我国在TDI生产领域的强大实力。
2.国内主要TDI装置运行状况
观察国内主要TDI生产企业的装置运行情况，不难发现，当前多数装置处于关停、停车、低负荷或降负荷运行阶段。这种现状主要受到市场需求、原料供应、环保政策等多方面因素的影响。特别是巴斯夫欧洲30万吨/年TDI装置的彻底关闭，以及沧州大化部分装置的长期停工，进一步影响了全球TDI市场的供应格局。
3.海外装置供给停滞的影响
近年来，海外TDI装置供给出现明显的停滞现象。例如，2023年4月，日本东曹关闭了其2.5万吨/年TDI装置，这在一定程度上影响了全球TDI市场的供应稳定性。与此同时，中国TDI供应却表现出稳健的态势，这得益于我国化工产业的持续发展以及海外市场的不断开拓。
4.中国TDI出口与进口情况
随着海外市场的不断拓展，我国TDI出口量逐年增加。据海关数据显示，2023年我国甲苯二异氰酸酯（TDI）累计出口量达到33.26万吨，尽管较2022年微幅下滑，但出口总量仍保持高位，显示出我国TDI在全球市场的竞争力。然而，进入2024年，我国TDI出口量出现大幅下降，1-2月累计出口量较2023年同期减少40.9%。这主要是由于市场供应紧张，主要供应商减少了出口计划量。
与此同时，我国TDI进口量却呈现出增长态势。2024年1-2月，我国TDI累计进口量较2023年同期大幅增加45%。这一变化可能受到国内市场需求、价格因素以及国际贸易政策等多重因素的影响。
5.市场趋势展望
综合考虑全球及中国TDI产能、装置运行、进出口情况等因素，可以预见，未来TDI市场将呈现以下趋势：一是随着全球经济的复苏和化工产业的持续发展，TDI需求有望保持稳定增长；二是受环保政策、原料供应等因素制约，部分TDI装置可能会继续面临关停或减产的风险；三是国际贸易环境的变化将对TDI进出口产生深远影响，企业需要密切关注相关政策动态，灵活调整市场策略。
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